貨拉拉、菜鳥、極兔海外物流業務快速發展

　　（創業邦）

　　4月初，貨拉拉（上市主體拉拉科技）再度向港交所提交更新版的招股書，意味著該公司上市計劃已在近期正式重啟。更新后的招股書顯示，貨拉拉在海外市場的高速增長成為了最大的亮點之一。根據招股書，2023年，貨拉拉的全球貨運GTV（總交易額）為94.14億美元，同比增長28.8%；平臺收入為13.34億美元，同比增長28.8%。

　　貨拉拉（海外品牌Lalamove）在海外的高速增長并不是個例。在國內物流市場發展進入深水期后，2023年，海外市場成為中國物流平臺的發力目標。貨拉拉、菜鳥、極兔三家最具代表性的物流出海企業被市場并稱為"物流出海三劍客"，分別依托當地市場、跨境貿易和電商為全球物流市場帶來了巨大的變化。

　　貨拉拉依托當地物流市場，在過去5年時間里，其海外品牌Lalamove市場規模增長接近5倍。根據弗若斯特沙利文的統計，2023年上半年，按全球閉環貨運GTV計，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺，市場份額為44%，是最大的同城物流交易平臺，也是全球平均月活商戶及已完成訂單數量最大的物流交易平臺。

　　菜鳥則依托其"出海搭子"速賣通加速在海外自建跨境電商和配套的物流網絡，今年3月聯合速賣通對"全球5日達"進行全方位升級，布局國家從去年9月份的英國、西班牙等5國增加到10個以上，新進入德國、法國、葡萄牙、沙特、美國和墨西哥等，進一步實現快速規模化。

　　極兔抓住本土電商紅利，在全球市場快速擴張，2022年進入中東、北非和拉美等新市場后，極兔在所在市場的網絡覆蓋率已超95%。按包裹量計，2023年極兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及均進入市場前五名。

　　東南亞是中國物流出海企業影響最深的地區。除了巨大的地緣優勢外，互聯網尤其是電商行業發展迅速，基礎設施的改善也讓出海物流企業將這里作為出海的首選市場。

　　根據首創證券數據，2022年東南亞電商GMV為1310億美元，同比增長16%，預計2025年東南亞電商GMV規模將增至2110億美元，東南亞電商滲透率2025年將到達6.5%。目前，東南亞六國（新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南）的互聯網用戶數已超3.5億人。

　　良好的市場基礎讓出海物流企業在東南亞市場發展迅速，甚至改變了當地的企業的經營模式和生態。以貨拉拉為例，其提供的數字化物流解決方案已經受到了東南亞不少國家企業的青睞，尤其是中小企業。在Lalamove進入東南亞市場之前，當地中小企業物流主要依靠預約車輛或自養車隊來解決。

　　在馬來西亞，貨拉拉海外品牌Lalamove馬來西亞總經理Jane Teh表示，2018年進入馬來西亞市場后，依靠"5分鐘匹配、45分鐘送達"的即時按需交付模式迅速打開了市場。一位當地企業主表示，在Lalamove進入市場前，其物流配送需要提前預約貨車司機，并盡量將相同路線的訂單湊在一起以提高運輸效率，僅安排物流就占用了大量的精力。在Lalamove承擔了其物流環節后，運輸效率和成本都有了極大的改善。Lalamove官方表示，Lalamove在馬來西亞市場的客戶有近九成都是中小企業。Lalamove在當地甚至成為了一個動詞，用戶在使用Lalamove進行配送時會說"Just Lalamove it"。

　　在印尼市場，極兔作為最大的第三方物流公司承擔了該國主要的電商物流服務，為當地電商行業發展提供了有力支撐。印尼被稱為"千島之國"，全國由17508個大小島嶼組成，其中6000多個有人居住，因此快遞周期極長，從首都雅加達到一個偏僻的島嶼，需要半個月才能送達，極兔做到了隔日達甚至當日達。2023年，極兔在東南亞電商物流市場份額達25.4%（按包裹量計），在印尼這個比例則更高。極兔高峰期一度承運當地最大的電商平臺Tokopedia 50%、第二大電商平臺Shopee 70%以上的包裹。2022年，極兔在東南亞的業務量是第二名JNE的3倍。

　　相較而言，菜鳥與其出海搭子的合作更注重跨境物流。早在2017年，阿里就與馬來西亞政府合作建設了eWTP（世界電商貿易平臺）和eHub（國際物流樞紐），并相繼與新加坡、越南、印尼、泰國海關簽署了諒解備忘錄，推動數字化清關、智慧物流技術、電子化跨境貿易單一窗口等一系列環節在這些東南亞國家實行，同時與多家東南亞的本土物流企業達成了投資或合作，推進跨境物流與數字化物流服務。